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MT-10


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Merkmale

'CP4'-Vierzylinder-Crossplane-Motor

Der von der YZF-R1 abgeleitete flüssigkeitsgekühlte 998-ccm-Vierzylinder- Reihenmotor verfügt über ein Einlass-, Auslass- und Kraftstoffsystem, das maßgeblich zur beeindruckenden Leistung im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich beiträgt. Mit seiner ungleichmäßigen Zündfolge (270º - 180º - 90º - 180º) liefert dieser atemberaubende Motor ein lineares Drehmoment mit spontanem Ansprechverhalten und exakter Kontrolle.


Elektronische Regelungs-Technologie

Um maximale Kontrolle zu gewährleisten, ist die MT-10 mit der elektronischen Drosselklappensteuerung Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ausgestattet. Zudem verfügt sie über einen einfach einstellbaren Tempomaten, der bei Geschwindigkeiten ab 50 km/h arbeitet. Damit man sich auf unterschiedliche Fahrbedingungen einstellen kann, bietet das Yamaha D-MODE-System drei verschiedene Motor-Mappings - und über die 12-V-Gleichstromsteckdose kann diverses Yamaha-Zubehör angeschlossen werden.


Traktionskontrolle (TCS), Schnellschaltsystem QSS, Anti-Hopping-Kupplung

Die abschaltbare Traktionskontrolle (TCS) der MT-10 verfügt über drei Eingreifstufen, um eine angemessene Traktion bei unterschiedlichen Bedingungen zu gewährleisten. Das Schnellschaltsystem (QSS) ermöglicht das Schalten ohne Kupplung bei Vollgas und eine kompakte Anti-Hopping-Kupplung sorgt für präzise Kontrolle beim Runterschalten und Abbremsen.


Aufrechte Sitzposition und frontlastige Silhouette

Durch die günstige Geometrie von Lenker, Sitzbank und Fußrasten ergibt sich eine leicht nach vorne geneigte Sitzposition. Damit lässt sich das lineare Drehmoment voll ausschöpfen. Und um die dynamische frontlastige Optik zu betonen, verfügt das MT-Flaggschiff über kompakte Seitenverkleidungen sowie über eine abgesetzte Kraftstofftankabdeckung.


Kurzer Radstand mit 1400 mm für ultimative Agilität

Das kompakte und leichte Fahrwerk der MT-10 basiert auf dem preisgekrönten Design der YZF-R1. Um eine herausragende Agilität sowie ein leichtes und neutrales Handling zu gewährleisten, ist dieser Klassenprimus mit einer exakt aufeinander abgestimmten Fahrzeuggeometrie sowie einem ultrakurzen Radstand von nur 1.400 mm ausgestattet - das macht sie zu einem der kompaktesten Bikes in der 1.000-ccm-Klasse.


Leichter Deltabox-Aluminiumrahmen und leichte Aluminiumschwinge

Die prestigeträchtige MT ist mit einem leichten Deltabox-Aluminiumrahmen sowie einer leichten extralangen, im oberen Bereich verstärkten Aluminiumschwinge ausgestattet, die eine optimale Verwindungsfestigkeit bietet. Dieses von der YZF-R1 abgeleitete Design gewährleistet ein optimales Handling mit hervorragender Laufstabilität und erstklassiger Agilität.


Einstellbare Federelemente vorn und hinten

Die voll einstellbare 43-mm-Telegabel und die über Hebel angelenkte Monocross-Hinterradfederung basieren auf der YZF-R1 und stellen einen Meilenstein in der Klasse der 1000cccm-Naked Bikes dar. Mit ihren modellspezifischen Einstellungen bietet diese dem Rennsport entlehnte Federung ein exzellentes, präzises Handling und einen überragenden Fahrkomfort.


Radiale Bremszangen mit ABS serienmäßig

Die MT-10 bietet hervorragende Werte in jeder Kategorie - so auch bei der Bremsleistung. Die beiden schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben sind mit radial montierten Vierkolben-Bremszangen Kolben ausgestattet. Sie sorgen für unbändige Bremskraft mit exzellenter Dosierbarkeit und werden durch eine 220-mm-Bremsscheibe hinten unterstützt. ABS gehört zur Serienausstattung.



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